蒂芙尼藍跑車
7到8萬能買輛靠譜的車，現在車比前幾年便宜了很多。而且後續可能降更低，一般家用這個價足夠用了，當然爭面子做生意撐面子的除外了。車只有使用價值，貶值很快，工薪族量力而行即可。餘下錢投到房子比較劃算。
❷ 「蒂芙尼藍」勞斯萊斯 曜影，落地600萬，5秒破百，掛7777車牌
大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：北京一集團老總的千金座駕，「蒂芙尼藍」勞斯萊斯，掛7777車牌
前言：買得起勞斯萊斯的車主，其身價都是不差的，原因在於這類百萬級別的勞斯萊斯，一般都是身家過億的車主才會購買，不然的話，這類豪車一次保養的費用都讓普通人難以承受。
?綜上所述，面對這樣一台勞斯萊斯，個人認為買得起這類豪車的車主，其身價都是過億的，而且搭配這類車牌，凸顯了車主的身份和地位，老司機看到後都會適當避讓一下。
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❸ 當Tiffany藍邂逅花海列車，京郊春遊體驗豐田C-HR
每逢春回大地，萬物復甦。人們旅行的願望沉寂了一冬天，都希望在這山花遍野的4月時節，得以釋放。作為一名攝影愛好者，我總喜歡開上一輛車，去尋找自己所嚮往的畫面。汽車可以作為旅行的工具，生活的伴侶，伴隨著我的創作過程。一款好看、好開、好玩的車，可以為我的旅途增加駕駛樂趣。這次，正是這台有趣的豐田C-HR伴我來到了長城腳下，記錄著穿梭於花海的S2列車。
C-HR上市不到一年，活動了不錯的市場反響，正因為90後一代成為了主力的消費群體，對於個性的追求甚至成為了剛需，擁有了更多經濟支配權，而更希望選擇自己想要的那款車。同時，很多年輕人喜歡發現探尋更多小眾的景點，不願意擁擠於景區的人山人海，也喜歡駕駛著愛車，去尋找屬於自己心目中的最美風景。就像這次，駕駛這台C-HR發現的這片隱秘的花海。總之，不走尋常路，就是豐田C-HR賦予你的個性標簽。
❹ 蔣鑫的布加迪，全球1台，僅開500公里，車上印兒子腳印
有著極高的收藏價值和紀念意義的一檯布加迪，全球就1台，不知道為何開了幾百公里就出手了。隨著國內頂級玩家的相繼拋售，布加迪在國內僅僅只有個位數的存在了。
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❺ 「百萬級豪車」Aion LX試駕表現，距離特斯拉Model X還有多遠
文/攝影丨阮錦程
廣汽新能源AionLX去年上海車展亮相就吸引了很多人氣，這車的設計相當漂亮，而且採用寧德時代811電池在NEDC標准下續航里程超過600公里。
其實這個問題大家比我更清楚，如果AionLX與特斯拉賣一樣的價格，大家都知道怎麼選擇。或許ModelX尺寸和級別更高一些，未來的ModelY更接近一些，但大家一樣懂得選擇。
所以AionLX的問題是造車很認真，但領導關於「百萬級豪車」的宣傳有點過了。
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❻ 肖勇號稱「挑戰百萬級燃油豪車」的埃安LX，它的優點和槽點都在這
文/張一??攝影/阮錦程
「不是百萬級的傳統豪華燃油車，不要跟我們這台車比較，我們有這個底氣……」這句話出自廣汽新能源副總經理肖勇。
肖總口氣不小，但車子是否真有如此實力？最近我們就拿到了廣汽新能源埃安LX。一翻體驗下來，不妨和大家聊聊這台車的優點和槽點。
總的來說，埃安LX仍屬於一台還不錯的好車，挑戰百萬燃油豪車雖然沒有絕對優勢，但在這個級別中埃安LX有自己的實力加成。
豪華感、空間、駕駛等都是相比同級車型有一些優勢的地方。而且這還是首款NEDC續航達到650Km的自主量產純電動車型，這是一個很大突破。
自動駕駛的布局上，通過OTA升級以及高精地圖的配套，埃安LX80將在今年3月份，實現廣汽官方宣稱的L3級別自動駕駛。
當然，埃安LX這台車上仍然有進步的空間，比如作為一台智能純電動車，車機系統一些問題是最影響車主日常使用體驗的環節之一。
所以，硬功夫已經不錯了，未來廣汽新能源應當好好打磨這款車的軟體。
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❼ 【1.5TD 雙離合 星耀版 這車怎麼樣】
綜合感受 最滿意的首先當然是這個顏值,當時也是偶然在路上見到T5Evo ,還是一輛有高級感的蒂芙尼藍(後面才知道官方叫法是極光綠,其實個人覺得就叫蒂芙尼藍會更好,對女孩子更具吸引力只是不知道會不會侵權)當時就覺得很有高級感,感覺應該是個豪車吧,走進車頭一看標志是個獅子,沒見過呀,還以為東風標致換標了呢,回去網路找了一番,原來是東風風....接著在網上看了內飾,很簡潔大方,那時就埋下種子了,接著就天天狂網站找她的相關信息了,後面就去4s店裡試駕,完了之後當場下定,訂車的時候覺得極光綠太騷氣了,作為中年人還是選擇低調點的顏色吧，白色太普通,色是比較沉穩,但也是普通單調,最後選擇了碧玉青,強烈推薦這個顏色,遠看像黑色,但近看就是青色,不同的光線青色還有變化,很有層次感和高級感,不失沉穩,特別適合我這種中年了了。人生第一次買這么貴的東西啊,很是激動又期待,提車之後也是被各種圍觀,大大滿足了虛榮心哈哈。2、 提車之後就是日常上下班的使用了, 最直觀的駕駛感受就是加速太猛了(本人之前沒開過車,可能見笑了路上空曠的時候猛踩油門很有推背感,跑了幾次高速,超車杠杠的。3、 車內靜謐性做的不錯,即使跑高速,里也是很安靜,聽歌就很爽了。4、 雙大屏很有科技感,顯示很清晰,操作也很流暢,該有的功能都有了。5、 後排空間真是大,小個子坐後排差不多可以蹺二郎腿了,中間的位置也是平的,好評! 6、 後排可以往前翻折然後很尾箱變成大平面,瞬間變成大床,加_上車頂上的天幕式全景天窗,想想在天氣好的夏天晚上躺著看星星的場景,太美好，這個可以給以後長途自駕游留了一個念想,就期待什麼時候能有不用加班的長假期就可以走起了(假期基本無休的打工人傷不起啊) 7、內除了空間夠大之外,儲物格什麼的也特別多,比較實用的就是中控下面的「大坑」還有各種掛鉤,平時買菜打包米粉之類的掛著再也不用擔心豆腐會磕碎,湯粉會撒出來了。8、 語音控制太好用了,現在都是只用動口不用動手了,包括車窗都能語音控制了，真是太方便 ,搞得平時開車都懶得動手了，真擔心科技會讓人 類的行動能力退化啊。9、 遠程啟動這個功能也好用,特別是現在夏天准備來了, 車子在外面暴曬之後皮座椅肯定燙屁股,這時提前用手機軟體先啟動車子,打開空調,就有涼快等著了。10、 360度全 景攝像頭這個對於我這種拿證很久但一直沒有摸過車的假老司機真是太棒了,狹窄的地方都可以停進去,對女司機來說也是個必備的功能了。11、 油耗真的是低,看起來這么大的一-個車,油耗平均一般就6.7升,真是意外的驚喜。司機是典型的南方人，身高170左右,調好合適坐姿之後,左邊調節座椅的空間充足,右邊中控也殳有頂到大腿,但家裡有個比較胖的堂弟坐上去的話, 右邊中控太有點急擠了.乘坐空間:後排乘客- 般都是家裡人,身高不超過170 ,所以在司機的座椅調好之後,後排乘客可以蹺蹺二郎腿。得益於197匹馬力的發動機,加速足夠帶來不錯的推背感,不止是城裡,高速上超車動力都隨叫隨到,果然平時聽人家說的,動力夠用這個說法不太准確,動力真是越強越好啊。嘗試過運動模式,推背感更強,還有聲浪, 感覺自己在開賽車,超車信心十足!平時上下班開的時候車速不快,方向盤也很輕,指向也也清晰准確,開高速的時候方向盤 很稍微變重一些，應該是預防一不小心車速太快方向盤打多了，容易出事 ,懸架偏軟,快速過急彎感覺支撐力不足。剎車的話,前面一小段有點虛位,需要點時間去適應一下就好。爬坡的時候動力和支撐都充足,就是過彎和下坡的時候懸架支撐不住。底懸架支撐偏軟,車身離地高度較高,通過性不錯。h6動力稍差些,但懸架偏運動些,舒適性偏差。雨雪泥濘路面:在濕滑和泥濘路面開過,沒有出現打滑的情況,沒在雪地開過,不了解。目前開了1805公里,最低油耗3.2升!但不知道這是咋開出來的,平均油耗6.7 ,油耗非常滿意城市路段表現:三線小城市不怎麼擁堵，日常也是上下班在城裡開的多,油耗也是在6.7以內橫向對比:沒有了解過其他車型的具體油耗。高速路段表現:高速120油耗一般是6.3左右, 表現不錯。懸架偏軟,舒適性較好,但過坑的時候車身起伏跳動會偏大。車里自帶負離子過濾,車內空氣很好。行駛舒適性:不同的路面都挺舒適,就是快速過急彎的時候,支撐稍差。空調很猛，降溫快速，後排也有出風口。確保後排乖客也能快速享受到涼快噪音控制:除了跑高速的時候稍微有些胎噪,其他情況車內靜謐性都很好。座椅軟硬程度適中，包裹性不錯, 皮質觸感很有 高級感。外觀設計是首先吸弓|我的地方,整車外觀偏運動,發動機蓋低趴,很有跑車的范兒,很有沖擊動，內飾用料也很到位，手觸到的地方基本都是軟質的
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗
❽ 蒂凡尼如何鑒別真偽
辨認方法1：
從質感上分辨出是否是仿冒品，真的Tiffany細節的部分也製作的很仔細，銀飾品的光則很自然漂亮，弧度順暢。
辨認方法2：
所有Tiffany的商品一定都有標志，通常為T&Co 或Tiffany & Co ，銀飾品並標注925字樣。手環標志在手環背面，耳環在耳環背面，項鏈則在墜子及鏈子的部分都會有標志，有時還會加註設計師的簽名。(例如Bean系列都會有Elsa Peretti的簽名)
辨認方法3：
購買Tiffany一定有天藍色盒子(內附海綿墊)、絨布里袋、緞帶、天藍色提袋。
辨認方法4：
只要你買過或看過Tiffany，幾乎都可以從質感上判斷真假。唯一的破綻在於他的標示字樣太大了。通常標志字樣都是小小的，以顯示其功力及精緻感，不會打出大大的T&Co 。
(8)蒂芙尼藍跑車擴展閱讀：
1837年，著名珠寶腕錶品牌Tiffany & Co. 蒂芙尼誕生於美國紐約。創新與設計是蒂芙尼品牌傳承的兩大基石。蒂芙尼藍色禮盒（Tiffany Blue Box）為品牌的標志性象徵，經典的The Tiffany® Setting蒂芙尼六爪鑲嵌鑽戒成為象徵真愛的非凡傑作。
2018年，蒂芙尼Paper Flowers花韻系列璀璨上市！為歷久彌新的傳統注入現代工藝美感，是力量與柔美的驚艷結合。10月，蒂芙尼高級珠寶系列Blue Book全新呈現，匠心獨具，璀璨芳華，呈現集創意，工藝與革新於一身的靈動之作，秉承逾180年的經典傳承。
❾ 顏值與實力並存，風行T5 EVO預售價10.49萬元起
時代一直在變化，各行各業也是如此，當新生主力軍慢慢變成老前輩之後，又有新生主力軍換代上去，就這樣子如此循環下去，市場就會因為主力軍的更新換代而再進行一輪洗牌。汽車市場也是如此，隨著越來越多的年輕消費者加入到購車群體中，為了獲得年輕消費者的青睞，越來越多的車企針對性地推出了適合年輕消費者的車型。
近日，東風風行旗下全新車型風行T5EVO正式開啟預售，新車定位為緊湊型SUV，共推出鉑金版、鑽石版、星耀版和榮耀版四款車型，其預售價區間為10.49-13.79萬元。同時新車還提供包括墨綠、蒂芙尼藍和紫粉在內的10種外觀顏色，滿足了不同消費者的個性需求。
動力方面，風行T5EVO將搭載航天三菱提供的4A95TD1.5T渦輪增壓發動機，並滿足國六排放標准，該發動機最大功率為145kW（197PS），峰值扭矩為285N·m，匹配的是7速濕式雙離合變速箱；東風風行官方透露，風行T5EVO百公里加速為9.5秒，百公里綜合工況油耗為6.6L。
總結
風行T5EVO的外觀、內飾和配置都不錯，尤其是新車的顏值非常高，甚至讓人覺得有些驚艷，在路上的回頭率也非常高；不過不是每輛車都十全十美，由於新車的外觀過於個性和激進，讓有些消費者覺得新車不太好看，反正蘿卜青菜各有所愛吧。
（註：本文素材來源於網路）
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❿ 談一談我的愛車榮威i5的魅力車身外觀和用車改裝！
作為一名標準的99年車主，對於車我有我自己的想法，年輕就是要不一樣，我提的車是榮威i5，我最開始覺得這款車外觀很漂亮，而且價格不貴，我每個月的工資拿出來一部分就可以了，負擔也不重，我從小就有屬於自己的賽車夢，小時候看四驅兄弟的動畫片，眼睛都放光，在我有能力去養一台車的時候我一定要按照自己的想法，去改變它，如今我的夢想實現了。
雖然原車的白色就很漂亮，但是我覺得白色太普通，所以我選擇了一個現在比較流行的顏色，蒂芙尼藍，為了這一身車模我也是煞費苦心，選了好久才選到了這個看著特別舒服的顏色，但是貼上之後的感覺真的不錯。
車標我改成了全黑的，是不是真酷，我貼過黑色的膜，但是貼不好很醜，後來我買了一個殼安上了，這回看著就舒服多了。
先給大家看一下大概，一會兒給大家細細講解一下，大燈總成我基本上也都改了，改成了我自己喜歡的顏色和狀態。
側顏用一個詞就可以形容，那就是賞心悅目，換了一套輪轂以後，感覺我的i5更像一台小跑車了，裡面的剎車盤和卡鉗清晰可見
這個車模貼的效果還不錯，但是還是有一點美中不足，我沒給大家照下來，就是底盤那裡沒貼好，有一小塊已經粘不上了，到時候有時間還是得去改一下，或者是先對付用著，等到什麼時候有時間換一個車身顏色。
太陽膜我貼的是炫彩膜，從各個角度看都美的不行，而且防曬啥的好像效果要更好一些，反正好看就行。
尾燈我喜歡這種熏黑式的，現在好像很流行這種熏黑元素，不僅僅是炫酷，辨識度也很高，美中不足的就是這個小尾翼的質感沒有我想的那麼好，塑料感稍微有點強，但是遠距離看還是不錯的，只可遠觀不可褻玩。
尾部下方我加裝了一個領航燈，起到的主要作用是防止追尾，還有一個功能就是雨雪天可以讓我後方的車輛關注到我，怎麼說都是為了安全。
不論天氣好不好，只要我有時間，我都喜歡開我的i5出來走一圈，有那麼一點點顯擺的嫌疑哈，但是我把車改的這么好看，如果大家看不到豈不是損失。
改完顏色以後腰線更加明顯了，之前的白色原漆視覺效果不是特別好，腰線明顯的好處就是把整個車都拉長了，顯得車身特別的大，但是i5的車長其實也夠用能達到4601，同級別中也算是比較大的車型了。
車前方最美角度45度，你還真別說這個角度看扯真的跟其他角度看起來不太一樣，可能這個角度能展示出車最美的一面，無論是從前臉還是看車的側面都很完美，最主要的是我改的比較成功。
本來今天是想去公園里玩一圈兒，但是因為疫情影響公園，也沒有開放，所以我只能在外面讓我的小五和公園來一個不一樣的合影了，等過一陣子，天氣好，樹木都長出來的時候我再來，那時候的景色和心情肯定都是不一樣的。
下次我要換一個質感好一點的尾翼，雖然說黑色百搭，但是我感覺我這個蒂芙尼藍配上黑色的尾翼，好像有那麼一點點的違和感，下次可以換一個跟車身一樣顏色的尾翼，開始有一點小期待了。
視覺效果上還是我的蒂芙尼藍比較有特點，跟對面的車對比起來，還是我的最好看，每個人跟每個人的審美特點都不一樣，如果是我的話，我會在所有車中一眼就看見我的車。
燈光全部打開的效果就是這樣的，不為了別的，就為兩個字「好看」！不是有一句話叫做顏值即正義嗎？我現在的想法就是這樣，好看的東西才有可能博得更多的關注，車如此，人也是如此，所以我們要努力學習，做一個不一樣的自己。
這個車牌號當時是我自己選的，本來想選三個七，但是好運沒有眷顧我，有個六也不錯，六六大順，第一次買車，選車牌號就能選到這樣的號碼，我應該是一個小小幸運兒了。
霧燈我改成了青檸綠，能起到照明的效果，但是最主要的還是好看，其實還有很多其他顏色，但是綠色比較明顯，看起來比較顯眼，其他顏色都太暗了。
跟我一樣，開I5車的朋友，應該一眼就能看出我自己加裝了一個流水轉向燈，打開轉向的時候更美觀，而且視覺效果更好，看起來就是一條小小的流水線，而且轉向的面積也夠大，我對面的車輛一眼就能看出來，我想轉彎。
我真的特別特別想去公園玩，雖然我已經來過一次了，但是裡面的東西真的很好玩，可以說是讓我魂牽夢縈，公園裡面的過山車真的是我的最愛，特別刺激，坐了一圈過山車，感覺什麼煩惱都沒有了，不開心的事情也都忘掉了。
這里是進入公園的售票處，這個公園是全票，在門口買完票以後，裡面的東西可以隨便玩，但是因為公園沒開，所以售票處門口可以說是門可羅雀，一個人都沒有。
跟大家分享一下我的i5內飾吧，紅色的看起來就特別的運動，而且看起來特別有激情，現在工作壓力那麼大，那麼累，一定要看一些自己喜歡的顏色才好。
我本來想把整個車的內飾都改成紅色，但是那樣的話特別麻煩，所以我就把座椅和方向盤改成了自己喜歡的顏色，腳墊我也買的紅色，整個車坐上去的感覺就是，哇，我就是一個賽車手。
這個亮條標也是我自己後貼的，這樣大家一下子就看出了我的車，原來顏色是白色，因為車裡面實在是不好貼，所以當時我就沒選擇貼車內。
想不到吧，我還把我的車安裝了小氛圍燈，座椅顏色都改了，那車內的氛圍燈也是必不可少的，現在有很多車，原車都自帶氛圍燈，但是以我現在的工資水平還是買不起的，所以我只能自己後加裝了，加裝了中控台那一條，還有就是主駕駛和副駕駛門把手那裡，我也加裝了氛圍燈，白天可能看起來不會太明顯，但是夜晚的時候立馬感覺就不一樣了。
我有往車里放衣服的習慣，但是直接把衣服扔在車里的話，衣服就會有褶皺，所以我買了一個可以固定在主駕駛上的衣服架，喜歡穿什麼衣服，可以掛在衣服架上，這樣再也不怕衣服弄臟，或者是有褶皺了。
大家看，我車的後排是不是特別板正，後排的凸起，其實稍稍有點高，但是不影響，平時車就我自己用，不存在後排坐人的問題，可能偶爾拉拉同事，這可能是後排唯一的用處了。
車內的小裝飾有點多，但是都說車就是第二個家，所以我把我的車當成了家來裝扮，中控台上的小裝飾，還有掛飾，可以說是應有盡有。
這是我剛剛備完案的時候，換了一個新的行車證，其實沒有大家想的那麼麻煩，我當時去辦的時候還是很順利的。
後排座椅全包，視覺效果特別有沖擊力，而且手感跟之前比要好一些，為了使用時間能更長一些，我當時特意選了比較好的皮子。
現在有etc是真好啊！上高速，下高速都不用排隊，而且也不用下車去取卡，離欄桿還有好幾米距離的時候，欄桿就自動抬起來了，我裝的這個位置也不是很礙事，正好在後視鏡後方。
這個擺件是我最喜歡的擺件，也是最貴的擺件，做自己的齊天大聖，和我一起沖向前方吧！底下的那個小白雲底座特別可愛。
不知道大家看沒看出指針的顏色也變了？原來是紅色的，但是我感覺跟車內顏色相重太多，所以我改成了藍色。
這個吊牌裝飾真的是我的心頭愛，禁止飆車，注意安全。
走在回家的道路上，心情真是舒暢啊！以後的假期也要好好的照顧自己，出門轉一轉，把所有不好的事情都蒸發掉。
這是我買的行車記錄儀，我特別喜歡這種雲鏡式的，因為顯示的界面特別大，而且看起來特別清晰，我買的這個是一面鏡子上可以同時顯示前方和後方的兩種情況，可以說是無死角記錄。
其實原車自帶的鋼琴烤漆也挺漂亮的，但是我自己貼了一層碳纖維的保護膜，主要就是防劃，鋼琴烤漆的太光滑，只要劃出一條小道，特別明顯，這樣就減少了這個顧慮。
這是一個多媒體操控屏，可以打電話，連接手機，放歌，都沒什麼問題，還挺實用的，我基本上都是用語音來控制，用多功能方向盤來控制，這樣開車的時候比較安全。
氛圍燈是多色氛圍燈，但是白天看著的確不是太明顯，等過兩天在晚上照一個再給大家追評。
這是一個腳下車內氛圍燈，車內的那幾條雖然很漂亮，但是照亮面積太小，在腳下按一個面積大一點的就不一樣了！ 跟大家說了這么多，就是想給大家看看我改裝後的成果，歡迎大家前來評論，歡迎大家指點！